Produkty/
Univerzálne nosiče náradia/ Dvojnápravové
|
|
| Modelový typ |
Motor |
Prevodovka |
Pohon |
Hnací hriadeľ |
Hmotnosť |
| TT55
|
Kubota-Turbodiesel
33 kW/45 PS |
8/8 |
(A)* |
vpredu: 1010 ot./min
vzadu: 610 ot./min
pripojiteľný |
1500 kg |
| TT75
|
Kubota-Turbodiesel
44,5 kW/61 PS |
Hydrostat |
(B)* |
vpredu: 591 ot./min
vzadu: 610 ot./min
pripojiteľný |
1660 kg |
| TT270
|
Daimler Chrysler VM
Turbodiesel
70 kW/95 PS |
Hydrostat |
(B)* |
vpredu: 550-1090 ot./min
vzadu: 580-760 ot./min
pripojiteľný |
2600 kg |
|
*(A) - riadenie prednej nápravy (B) - riadenie oboch náprav
Hydraulika:
Predná, zadná hydraulika Kat. I. rýchlovýmenný systém
prídavných zariadení s hydraulickým odľačením, patentované
3-bodové uchytenie so štabilizáčnými reťazami a pohyblivým
tretím bodom
Pohon: Permanentný pohon všetkých 4 kolies, diferenciál na oboch
nápravách, zadná náprava je vždy poháňaná, predná
elektro-hydraulicky zapojiteľná so 100% uzamykateľným
diferenciálom na oboch nápravách
Riadenie: Hydrostatické „load - sensing” systém, elektronické prepínanie
spôsobu riadenia, automatický registračný a synchronizačný
systém postavenia kolies vám umožňuje cez induktívne sensory
akúkoľvek zmenu riadenia aj počas jazdy
Kabína: Voči vibráciám, hluku - priestranná izolovaná kabína
s odpruženým (výklopným) sedadlom a vypuklým čelným
sklom, ergonomicky rozdelenými ovládacími prístrojmi
s multifunkčnou pákou vám zaručí pohodlné pracovné prostredie počas celého dňa
|
|
|
|
|
| Modelový typ |
Motor |
Prevodovka |
Pohon |
Hnací hriadeľ |
Hmotnosť |
| RS1305
|
Kubota-Turbodiesel
22,4 kW/30 PS |
5/5 |
(B)* - 4x4 |
profil 1 3/8”
540 / 750 ot./min
možnosť 1000 ot./min
vypojiteľný/zapojiteľný |
1200 kg |
| RS1904P
|
Kubota-Turbodiesel
33,8 kW/46 PS |
8/8 |
(B)* - 4x4 |
profil 1 3/8”
540 / 750 ot./min
možnosť 1000 ot./min
vypojiteľný/zapojiteľný |
1490 kg |
|
*(A) - riadenie prednej nápravy (B) - riadenie oboch náprav
Hydraulika: Predná, zadná hydraulika Kat. I. S plávajúcou polohou,
rýchlovýmenný systém prídavných zariadení s hydraulickým
odľahčením, patentované 3-bodové uchytenie s pohyblivým
tretím bodom zaručujúcim dkonalé kopírovanie terénu
Pohon: Permanentný pohon všetkých 4 kolies, diferenciál na oboch nápravách, zadná náprava je vždy poháňaná predná
elektro-hydraulicky zapojiteľná so 100% uzamykateľným
diferenciálom na oboch nápravách s robustnými portálnymi
nápravami
Nápravy: Robustná výkyvne uložená portálová predná aj zadná náprava
Riadenie: Hydrostatické „load - sensing” systém, elektronické prepínanie
spôsobu riadenia (predná náprava, všetky štyri, psí chod,
zadná náprava) a to všetko stupňovite nastaviteľné
|
|
|